Hedvik

SHBY – 8925 (27/7 1951) (Anm. till reg. 1916 men anmälan återkallades av okänd anledning)
Byggd 1881 vid C. Gips & Zn, Dordrecht (Enligt SCA-arkivet byggd 1903 av stål i Dordrecht medan Sjöfartsverket 1948 angav byggår/ort 1907 i Dordrecht och enligt Lloyds Reg. of Shipping skulle hon vara byggd i Arnhem 1903).
27,97 x 5,40 x 2,34 m – 46,70 / (nybyggd)
27,97 x 5,40 x 2,34 m – 102,95 / 20,23 (SS 1917)
27,97 x 5,40 x 2,34 m – 114,57 / 16,62 (MB 1945)
Maskin: 2cy ångmaskin av varvets tillverkning på 400 Ihk, ersatt av en 2cy comp.ångmaskin på 450 Ihk från Krupp AG (1921)

Byggdes för C. van der Plas, Hardinxveld och levererades 16 december som JASON. Såldes den 3 februari 1895 till P. van Vliet i Dordrecht, som betalade 44.200 Mark, och som 1911 skrev henne på N.V. Schroefsleepboot "Jason" samma ort. Köptes till Sverige i oktober 1916 för 56.705 kr (39.000 Holl. Floriner) och köpare var Rederi AB Wilhelmina, Kramfors som i januari 1917 ändrade namnet till HOTING. Brev från Red AB Wilhelmina den 16 jan 1917: ”inköpt ss ’Hoting’ ex Jason hvilken nyligen ankommit till Stockholm från Rotterdam där den inköpts från P van Vliet, Dordrecht”. Drogs till Åbo Örlogsvarv 1921 och fick en ny maskin som togs ur det ryska fartyget BERKUD. Köptes av Axel Mauritz Hedlund och Gustaf Herman Wikström, ½ vardera, Furuögrund den 20 juni 1946 för 75.000 kr och omdöptes till HEDVIK. Hemorten ändrades 1950 till Skelleftehamn och den 15 mars 1962 överfördes hon till Rederi AB Hedvik, Skellefteå för 24 000 kr (Axel Mauritz Hedlund och Ingeborg Johanna Wikström sedan Gustaf Herman avlidit. Suppl. Nanna Hedlund), men såldes den 23 juni 1965 till Persöner i Ystad, och dessa meddelade den 25 okt 1966 att fartyget var nedskrotat. Text: Bengt Westin (Källor: RA (B. Fogelberg), SCA-Arkivet (Rederi AB Wilhelmina), Båtologen 4-1978 s.164, Jasiu van Haarlem via Lawrence Amboldt.)

JASON