Byggd 1906 av stål vid Lundby Mek. Verkstad AB (NB 23).
16,29 x 4,17 x 2,11 m - 33,60 / 3,83 (MB 1950)
Maskin: Varvets comp. ångmaskin på 100 Ihk ersatt av en Lister diesel på 220 Ehk 1937. Fick ny motor, en Caterpillar diesel på 250 Ehk 1969 och har sedan 1970-talet en ny Caterpillar D353, 6 cyl, 440 hkr.
Byggdes för Göteborgs Bogserings AB, Göteborg som IVAR. Kostade 25.600 kr. Bolaget ombildades 1920 till Göteborgs Bogserings & Bärgnings AB. Såldes 1927 för 11 000 kr till Ångermanälfvens Stufveri AB, Kramfors och byggdes om till stuvarbåt med namnet STUFVAREN I. Blev bogserbåt igen 1936 efter försäljning till Johan W. Karlsson, Bureå. Karlsson lär sätta in motor och namnet IVAR återtogs. 1942 köptes båten av Bröderna Lundqvist, Stackgrönnan som behöll den till 1957 då Graningeverken AB, Bollstabruk blev nya ägare. Namnet ändrades till BOLLSTA. Vid köpet uppgavs motorn vara havererad. Köptes 1963 av Lars Ove Söderberg, Kramfors som sålde vidare 1964 till Filip Palm, Gävle och denne kallade den MUNIN. För tredje gången blev namnet IVAR då Erland Hedman, Stockholm köpte 1969. Även denna gång uppgavs motorn vara havererad och av den anledningen sattes en ny sådan in. 1972 heter ägaren Agneta Sundvall, Stockholm och på 1970-talet sålde hon till Frans A Svensson, Stockholm. Döptes av Svensson till BOLLSTA igen, men såldes ca 1992 till Harriet Westerlund, Stockholm. Båten har därefter sakta renoverats av Harriet W och Eric Johansson. De senaste två åren har de byggt ett helt nytt däckshus.
Fotot är taget på ön Gråsidan utanför Skelleftehamn. Rönnskärsverkens skrosten syns i bakgrunden. ÖHRVIKEN IIs skeppare, Wilmar Olsson hade sommarstuga på ön. Mannen på bilden är okänd, det kan vara Wilmar eller Alexander Karlsson, som också hade sommarstuga på ön.
Tillbaka till startsidan