Efterkrigstiden.
Jaktflygplan. I tjänst 1946 - 1968.
Tillverkades i England av De Havilland.
Motor: SFA RM 1A (DH Goblin III) 1 500 kp.
Spännvidd 11,59 m, längd 9,27 m. Max startvikt 4 800 kg. 1 mans besättning. 900 km/t.
Beväpning: 4 x 20 mm akan, 8 x 14,5 cm arak. Attackraketer användes på A 28B som planet hette i attacutförande.
Flera versioner fanns i FV. 70 st J 28A (F.1). 310 st J 28B (FB.5) samt 45 st J 28C som var en tvåsitsig FB.5.
Spaningsflygplan. I tjänst 1948 - 1955.
Tillverkades i England av Supermarine.
Motor: Rolls Royce Griffon 66 på 2 060 hk.
Spännvidd 11,23 m, längd 9,96 m. Max startvikt 3 400 kg. 1 mans besättning. 735 km/t.
Beväpning: Enbart kameror.
50 flygplan i relativt nyskick köptes från England efter krigsslutet. Baserades på F 11 Nyköping. Ingen S 31 sparades. Museets Spitfire tillkom efter en bytesaffär 1982 och har sedan restaurerats.
Nattjaktflygplan. I tjänst 1953 - 1960.
Tillverkades i England av De Havilland.
Motor: Rolls Royce Ghost (SFA RM 2A) på 2 270 kp.
Spännvidd 13,05 m, längd 11,07 m. Max startvikt 6 670 kg. 2 mans besättning. 1 000 km/t.
Totalt 60 st. inköptes. Stationerade på F 1 Västerås
Jaktflygplan. I tjänst 1955 - 1969.
Tillverkades i England av Hawker Aircraft.
Motor: Rolls Royce Avon (RM 58) på 3 600 kp.
Spännvidd 10,6 m, längd 14,0 m. Max startvikt 8 320 kg. 1 mans besättning. 1 150 km/t.
Totalt 120 st. inköptes för att täcka luckan mellan "Tunnan" och "Draken". Användes huvudsakligen vid F 8 Barkarby och F 18 Tullinge (huvudstadsförsvaret)
Flygsidan
Startsidan