Fartyg som passerat Kungsdalen under 1990-talet

Följande bilder är tagna vid Kungsdalen under 1990-talet.

The following pictures are photos from Kungsdalen, during the 1990´s.

SYDFART passerar i regnet Kungsdalen 1996. Sydfart

Foto: Lars Johnson

Byggd 1879 i Torskog som OLOF TRÄTÄLJA. Levererad till Silén i Säffle som sålde henne till Billeruds Bruk i vars ägo hon seglade till 1965. Såld och omdöpt till HAMNFJORD. Såld 1969 och omdöpt till STIGFJORD. Såld 1972 och omdöpt till ANN. Såld 1977 till Sven Larry Larsson, Rederi A/B Sydfart, Degerhamn, döpt till M/S SYDFART. Hemmahamn: Grönhögen. LOA. 31,69 M x 6,52 M. 280 dwt. Maskin: Volvo Penta TMD 120A på 199 kW 7 knop Fakta: Christer Skiöld

FIGAROS passerar Kungsdalen 1996. Figaros

Foto: Lars Johnson

FIGAROS byggd 1980 på Sietas i Neunenfelde, Tyskland. LOA 80.3 M x 13,9 M 1906 dwt ,13,5 knop. Maskin: MAK typ 6 MV 452 AK på 1100 kW. Omdöpt till UNAMAR 1989. Återfick namnet FIGAROS 1992. Såld 2002 till Reederei Lutz Jeske i Rendsburg, Tyskland och omdöpt till FAGERVIK. Fakta: Christer Skiöld

BLUE SUN passerar Kungsdalen sommaren 1997.

Foto: Lars Johnson

BLUE SUN, byggd som KALMARSUND 1975 på Paul Lindenau Schiffwerft i Kiel, Tyskland till Kihlbergsrederierna i Göteborg. Utchartrad samma år till Merzario Line i Italien och omdöpt till MEZARIO OLIMPA. Chartern slutade 1981 och återfick namnet KALMARSUND. Förlängd 1983 med 12 meter på Falkenbergs varv. Såld 1986 till Rederi A/B Victor i Göteborg och registrerad på Swedish Gulf Line Shipping A/B i Göteborg. Såld 1987 tuill A/B E.O. Wennerdahl & Son i Visby samt Rederi A/B Uniroll i Höör. Hemmahamn Visby. Utchartrad i september 1987 till Lamda Line och insatt Malmö-Rotterdam. Utchartrad till Transfennica i november 1987. Utchartrad till Krogius i Finland 1989 för trafik Kiel-Hangö-Helsingfors. Utchartrad sommaren 1990 till Gotlandslinjen för trafik Oskarshamn-Visby-Nynäshamn. Utchartrad på hösten 1990 till juni 1999 till Transfennica. Såld 1999 till Kos Maritime i Norge och omdöpt till BLUE SUN. Efter längre uppläggningar och kortare trafik blev hon i december 2003 såld till Melinda Shipholding Inc. I Pireus, Grekland och omdöpt till BLUE MOON under Panamaflagg. Insatt mellan Grekland och Italien.Omdöpt 2004 till BLUE MOON I. Omdöpt i november 2005 till LIDER ADMIRAL. Omflaggad i april 2007 till Sierra Leone flagg. Såld i maj 2007 till Georgien. Såld i juni 2007 till Lider Maritime Co. Inc. i Georgien. Flaggad i Tjeckien.
LOA: 105,9 M x 15,6 M, efter förlängning 118,1 M. 3525 dwt. Maskin: Atlas-MAK 12 M453AK diesel på 2930kW som gav 15 knop. Fakta: Christer Skiöld

ATRIA passerar Kungsdalen sommaren 1994. Atria

Foto: Lars Johnson

ATRIA, byggd 1978 på Krasnogorskiy Shipyard i Krasnogorsk, Ryssland som OMSKIY 12. Dimension: Loa: 108,4 M x 15,0 M. 3177 dwt. 11 knop. Omdöpt 1993 till AMBROS-2. Såld 1996 till Firm Briz i Sankt Petersburg, Ryssland och omdöpt till ATRIA. Seglar under fransk flagg. Fakta: Christer Skiöld

DYGGVE, Mariehamn passerar Kungsdalen 1995. Dyggve

Foto: Lars Johnson

Sjösatt den 1/12 1986 på JJ Sietas i Neuenfelde, Tyskland. Levererad i januari 1987 som PETUJA. 2 972 dwt, LPP 86,6 M, bredd 13,0 M, 12,5 knop, varvsnummer 984. Omdöpt till DOMALDE 1994, DYGGVE 1995 ägd av Amstelstraat Management Company B:V. i Rotterdam, Holland. Såld 2001 till Finland och Bror Hussell i Mariehamn på Åland och omdöpt till NEDGARD. Maskin: Wärtsilä Vasa 6R32BC på 1830 kW. Seglade 2004. Fakta: Christer Skiöld

TULOMA, passerar Kungsdalen 1995. Tuloma

Foto: Lars Johnson

Tuloma, byggd 1963 på MHD Angualföldi Gyaregysege i Budapest, Ungern. Varvsnummer 1948, LOA 77,54 M x 11,30 M, 1 200 dwt, 11 knop. Ägare 2004 var Severny Polyus Shipping i Murmansk. Fakta: Christer Skiöld

CABAL, Bergen, passerar Kungsdalen 1995. Cabal

Foto: Lars Johnson

Sjösatt den 16/10 1970 på Frederikshavns varv i Danmark med varvsnummer 313 Levererad den 21/1 1971 som ANNI KLINT. 1 043 dwt, LPP 57,0 M, bredd 11,1 M, 11 knop. 1972 MOR VIANA. 1983 MORE VIANA, 1985 VIANA. 1989 SEALINE, 1991 DAGRUN NORCOAST 1993 CABALl. Seglade fortfarande 2005. Fakta: Christer Skiöld

NORDGARD, passerar Kungsdalen 1995.

Foto: Lars Johnson

NORDGARD, byggd 1969 som Klaus Block på J.J. Sietas i Hamburg, för räkning Heinrich Block, varvsnummer 654, 1 464 dwt, LOA 77,02 M x 11, 82 M. Såld 1983 till Hedéns Industruanläggningar HB i Falkenberg (Falkship) och omdöpt till GERD. Såld 1986 till P/R Heimvik (E Vikene) i Bergen, Norge och omdöpt till HEIMVIK. Såld 1988 till Sjötransporter, Jansson & Co, A/B i Gällöby och omdöpt till NORDGARD. Såld 2006 till Kaptenanikolas Shipping, i Aten, Grekland och omdöpt till TAXIARCHIS och satt under Bangladesh flagg. Fakta: Christer Skiöld

Okänd, (KPAOOPCK??) ser rysk ut
passerar Kungsdalen 1995. Ryss?

Foto: Lars Johnson

PUR passerar Kungsdalen 1996. Pur

Foto: Lars Johnson

Byggd på Elbewerft i Rosslau med varvsnummer 3419. Leverans den 30/3 1979, 1 755 dwt, LPP 82,0 M, bredd 11,9 M, 10,5 knop. Omdöpt 2002 till SOBCHINO med hemmahamn i Astrakan, Ryssland. Omdöpt 2003 till FLESTINA 3,med hemmahamn Astrakan och rederiets namn är Flestina Shipping Company S.A. i Panama. Seglar 2006. Fakta: Christer Skiöld

GERMA, Limassol.
passerar Kungsdalen 1997. Germa

Foto: Lars Johnson

Sjösatt den 12/11 1977 i Buys Krimpen i Holland. Levererad i januari 1978 som EDGERMA till Oceanclause Shipping Ltd i Rockanje, Holland. 1 485 dwt, LPP 59,9 M, bredd, 10,0 M, 11 knop, varvsnummer 32. Omdöpt 1994 till GERMA, Limassol. Ägs av Adriana Shipping & Trading i Limassol, Cypern. Såld 2007 till Temaco Shipmanagement i George Town och döpt till DAYA. Seglar under Comorernas flagg. Fakta: Christer Skiöld

HYDROGAS III, Oslo
byggd 1975
passerar Kungsdalen 1997.

Foto: Lars Johnson

ANUND passerar Kungsdalen 1997. Anund

Foto: Lars Johnson

ANUND passerar Kungsdalen 1998. Anund

Foto: Lars Johnson

ANUND, sjösatt 1975 som ODIN på Sietas i Neuenfelde, Tyskland. LOA 80,3 M x 13,4 M, 2 559 dwt, varvsnummer 691, 13,5 knop. Omdöpt 1981 till ECO LIZ. 1983 till ODIN (igen). Såld 1984 till Estland med namnet ANUND men seglar under Cypernflagg. Besättningen består av 3 letter och 4 ryssar Fakta: Christer Skiöld

Okänd passerar Kungsdalen 1998.

Foto: Lars Johnson

BALTICBORG passerar Kungsdalen 1998.

Foto: Lars Johnson

BALTICBORG, byggd 1991 på Ferus Smit i Westerbroek till Wagenborg Shipping BV i Delfzijl, Holland. Såld 2003 till BV Moerman, Ridderkerk, Rotterdam och omdöpt till IVY. Såld den 22/2 2005 och omdöpt till FORSETI med Maltaflagg och Valletta som hemmahamn. LOA 82,0 M x 12,6 M 3015 dwt, 11,5 knop. Text: Christer Skiöld

BALINA, Oslo passerar Kungsdalen 1997. Balina

Foto: Lars Johnson

BALINA passerar Kungsdalen en stilla morgon 1999. Balina

Foto: Lars Johnson

BALINA, byggd 1975 som DELTAGAS hos Meyer i Papenburg, Tyskland. LOA 106,4 M x 15,8 M, varvsnummer 572, 6 034 dwt, 16,5 knop. Såld 1986 till Pentland Gas Carrier Ltd. och omdöpt till TARQUIN RANGERS. Såld 1992 och omdöpt till BALINA. Såld 2000 och omdöpt till TAUROGAS I, som 2006 seglade under Panamaflagg. Fakta: Christer Skiöld

AMARANT, Douglas/Isle of Man passerar Kungsdalen 1997. Amarant

Foto: Lars Johnson

Amarant, byggd 1969 på Kremer Sohn i Elmshorn, Tyskland med varvsnummer 1139. LOA 86,4 m x 12,1 m, 2 505 dwt. Levererad till P/R Chemical Sprinter, (Chemicallen Seetransport) med namnet Chemical Sprinter. Såld 1984 till Sebarok Chemical Shipping Inc, Monrovia, Liberia och döpt till Kimia Maju. Såld 1986 till Amatuna Shipping, Valletta på Malta och döpt till Amarant. Såld 2000 till Prime Commercial Investment på Douglas/ Isle of Man och omdöpt till Amaranth. Såld 2006 till RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti. i Willemstad, Holland och döpt tll RTS Varot. Fakta: Christer Skiöld

LADY BOS, passerar Kungsdalen 1997.

Foto: Lars Johnson

Byggd 1979 på Sietas, Neuenfelde, Tyskland, varvsnummer 836. LOA 80,3 M x 13,8 M, 1 906 dwt, 13,5 knop. Bar före 2002 namnet LADY BOS, ägd av P/R för Lady Bos i Skärhamn. Efter 2002 NORRVIK. (Se Kungsdalen 2004 och 2006) Fakta: Christer Skiöld

Okänd ryss? (GATTEMAP??) passerar Kungsdalen 1997. Ryss/Balt?

Foto: Lars Johnson

BLEKING, Hällevik passerar Kungsdalen 1997. Bleking

Foto: Lars Johnson

BLEKING, byggd på Unterweser i Bremerhaven, Tyskland, 1966 som BREMER MERCUR. LOA 68,1 M x 10,8 M, 1 115 dwt, 12 knop. Såld 1984 och omdöpt till BLEKING. Såld 2001 till Otec Marine A/B och döpt till DETTERN. Såld 2003 till Primal Management SA och omdöpt, först till UNIQE och sedan till OLGA, med mongolisk flagg. Såld 2004 till Sydkorea och döpt till MICHALIS T. Seglade 2006 med grekflagg. Fakta: Christer Skiöld

HOLMÖN passerar Kungsdalen 1998. Holmön

Foto: Lars Johnson

HOLMÖN, byggd 1978 på Kalmar varv som "newsprint carrier" med namnet Dania. LOA 121,0 M x 18,2 M, 7 960 dwt, 14 knop. Såld 1983 och döpt till Donny. Omdöpt 1988 till Deneb. Ombyggd 1991 till bulker och förlängd med 14 meter, nytt dwt. 10 900 och omdöpt till Holmön. Får 1996 cv som lastfartyg. Seglar 2006 med svensk flagg. Fakta: Christer Skiöld

CEM CLIPPER passerar Kungsdalen 1999.

Foto: Lars Johnson

Byggd som Suho Maru på Honda i Saiki, Japan, 1971. LOA 77,9 M x 12,3 M, varvsnummer 591, 2000 dwt, 12,5 knop. Såld 1995 och döpt till Seacement Såld 1997 och döpt till Cem Clipper Såld 1999 och döpt till Clipper As Såld 2002 till Tordenskjold Marine i Norge och döpt till Cem Clipper Såld 2004 och döpt till Cemclip Såld 2004 (igen) och döpt till Trader Arrow (Panamaflagg) Fakta: Christer Skiöld

SIRRI, passerar Kungsdalen 1997. Sirri

Foto: Lars Johnson

SIRRI, passerar Kungsdalen 1999. Sirri

Foto: Lars Johnson

SIRRI, byggd 1981 som ESSO FINLANDIA på Oy Navire i Naantali, Finland. Utrustad på Kleven Loland i Leirvik, Norge. LOA 107,0 M x 18,0 M, Varvs- nummer 70, 6 954 dwt, 13,5 knop. Maskin: 2 st Wärtsilä Vasa 6R32A Diesel på 2x1850 Kw. Såld 1992 och omdöpt till PINJA, 1995 till SIRRI och 2005 till SIRRIO med den Dominikanska Republikens flagga i aktern. Såld 2006 till Arabian Petrolium Supply Co. S.A. i Jeddah, Saud Arabien och omdöpt till AL ZAIT AL ARABY 6. Fakta: Christer Skiöld

Ryskt fartyg? (LAxx??)
passerar Kungsdalen 1996. Ryss?

Foto: Lars Johnson

Ryskt fartyg passerar Kungsdalen 1997. Ryss?

Foto: Lars Johnson

TÄRNSUND, Donsö, passerar Kungsdalen 1996.

Foto: Lars Johnson

TÄRNSUND, byggd 1989 på Aukra Industrier A/S i Ulstenvik, Norge. LOA 113,4 M x 18,0 M, 8 828 dwt, 12 knop, varvsnummer 87. Levererad till Tärntank Rederi A/B i Donsö. Såld 2005 till K/S Vejdybet (Alpa Shipping A/S) i Aalborg, Danmark och omdöpt 2006 till OTILIA. Fakta: Christer Skiöld

VIENTO passerar Kungsdalen 1996. Viento

Foto: Lars Johnson

VEGALAND passerar Kungsdalen 1995.

Foto: Lars Johnson

VEGALAND byggd 1979 av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co, Ltd i Chiba, Japan. Varvsnummer 1185, LOA 165,0 M x 25,9 M, 1 200 dwt, 19,5 knop. Levererad till Broströms Rederi i Göteborg. Utchartrad 1981 till Wilhelmsen i Tönsberg, Norge och omdöpt till TARN. Återdöpt till VEGALAND 1983. Förlängd till 190,0 M på Lisnave varvet i Portugal. Fakta: Christer Skiöld

BORDEN passerar Kungsdalen 1996. Borden

Foto: Lars Johnson

BORDEN, passerar Kungsdalen 1997. Borden

Foto: Lars Johnson

BORDEN, byggd 1977 på Fredrikstad Mek. Verk. i Norge, varvsnummer 430, LOA 142,32 M x 19,21 M, 18 knop. Levererad i juni 1977 till Oy Seabulk Line AB i Åbo med namnet BORE SKY. Omdöpt 1991 till BLUE SKY, såld 1992 och omdöpt till BORDEN. Utchartrad till CETAM 2002 och omdöpt till CETAM VICTORIAE. Efter charterns slut 2004 återfick hon namnet BORDEN. Utchartrad i september 2004 till Europian Car Carries (UECC). Nya maskiner 2005. Insatt på traden Zeebrugge-Southampton-Santander-Pasajes. Upplagd i 3 månader 2006. Registrerad ägare 2007 var Retig Group Ltd. Bore i Helsingfors, Finland. Utchartrad i maj 2008 till Mann Lines Oy i Åbo, Finland. Fakta: Christer Skiöld

FEEDERCREW vid Wiad på väg in mot Södertälje Sydhamn 1997.

Foto: Lars Johnson

FEEDERCREW passerar ön Fläsklösa vid Kungsdalen på väg ut från Södertälje Sydhamn 1997.

Foto: Lars Johnson

FEEDERCREW, byggd som HALLSTAVIK 1972 hos Schulte & Bruns i Emden, dwt 2368 LOA 88,2 M x 14,6 M, 13,5 knop. Ombyggd från RO-RO till RO-VC 1991 ändrat tonnage till 2100 dwt och omdöpt till FEEDERCREW. Såld 2001 till Babura Line Ltd. i Nigeria och döpt till JIGAWA med panamaflagg. (Se Bore IX) Fakta: Christer Skiöld

FEEDERCADET
byggd 1972 (ex Bore IX), 4 700 dwt
passerar Kungsdalen 1997 .

Foto: Lars Johnson

FEEDERCADET passerar Kungsdalen i slutet av 1990-talet .

Foto: Lars Johnson

Foto: Lars Johnson FEEDERCADET, byggd som BORE IX 1972 på Rauma-Reopla Oy i Rauma, Finland till Höyrylavia Oy Bore/ Ångfartygs A/B Bore i Åbo, Finland. Insatt mellan Fredrikshamn och Terneuzen, Holland. Efter en kortare charter hos Silja Line 1975 blev hon såld 1977 till Schiffscommerz VEB Aussenhandelsbetrieb der VVB Schiffbau i Östberlin, DDR. Omdöpt till ASCHBERG och registrerad för VEB- Deutfracht/Seereederei i Rostock, DDR. Registerad i juni 1990 för Deutshe Seereederei i Rostock, Tyskland. Registrerad 1994 på Euroseabridge Schiffahgesellschaft mbH i Rostock. Såld 1996 till E H Harms i Bremerhaven och registrerad på Feederchief Shipping Co. Ltd i Valletta, Malta. Omdöpt till FEEDERCADET. Såld 2004 till Barbuda Line Ltd i Panama och omdöpt till KADUNA. Chartrad av Finnlines 2005 i 7 månader. Utchartrad i september 2005 till Fjord Line för trafik Bergen-Stavanger-Newcastle. Seglar 2006 under Panamaflagg. LOA 113,46 M x 19,23 M, 4700 dwt. Maskin: 2 st Atlas-MAK 6M551AK Dieslar på 4410 kW som gav 16,5 knop. Fakta: Christer Skiöld

FEEDERMATE passerar Kungsdalen på väg in till Södertäljs Sydhamn 1999.

Foto: Lars Johnson

FEEDERMATE passerar Kungsdalen på väg söder ut 1999.

Foto: Lars Johnson

FEEDERMATE, byggd 1998 på Detlef Hegermann Roland, (Rolandwerft) i Tyskland till E.H. Harms i Bremerhaven (Registrerad på Malta). LOA 99,90 M x 19,50 M, 3 347 dwt, 15 knop, varvsnummer 184. Såld 2004 till Nautilus Feedermate A/S i Oslo, Norge och omdöpt till MAIN HIGHWAY. Överförd till Limassol 2005 med Cypernflagg. Fakta: Christer Skiöld

FLEUR DE LYS, passerar Kungsdalen 1997.

Foto: Lars Johnson

Byggd 1982 på Enrique Lorenzo Y Cia S.A. i Vigo, Spanien. LOA 122,81 M x 18,36 M x 6,38 M. Dwt. 5273. Maskin: MAN diesel, 12000 Hkr, 17 knop, 1375 lastmeter, 12 passagerare. Levererad som Roll Galicia till Lineas Maritimas de Cantabrico. Såld 1988 och omdöpt till LUX EXPRESSWAY. Såld igen samma år till Denval Marine Consultants Ltd i Limassol, Cypern och omdöpt till FLEUR DE LYS. Såld 1999 till Lineas Suardias, Spanien och omdöpt till ATLANTICAR. Såld 2003 till Valmont Investments (V-Ships) i Panama. Seglade 2006 med St Vincent & Grenadines flagga i aktern. Omdöpt 2003 till VALMONT EXPRESS. Såld 2007 till upphuggare och omdöpt till V EXPRESS. Ankom Alang i september 2007 för att huggas upp. Fakta: Christer Skiöld

NORDIC LINK passerar Kungsdalen 1996.

Foto: Lars Johnson

NORDIC LINK, byggd 1981 på Finnboda varv i Nacka, varvsnummer 414, LOA 120,20 M x 21,04 M, 6 794 dwt. Maskin: Lindholmen-Pielstick 12PC2 diesel, 14 knop. Såld 1989 till Wagenborg Shipping i Holland. Ombyggd 1993 vid Howaldswerke Deutsche Werft i Kiel. Chartrad 2002 av DFDS Tor Line. Såld 2003 till Trinity Bulk Carriers A/S i Norge och omdöpt till NORDIC. Omdöpt en månad senare till SCAN NORDIC. Såld 2005 till Scandinavian Shipping Invest på Malta och omdöpt till ASSIL Såld 2006 till Kalafrana Shipping Ltd. på Malta och omdöpt till AYLMER. Fakta: Christer Skiöld

FORESTER passerar Kungsdalen i slutet av 1990-talet.

Foto: Lars Johnson

Byggd 1996 på Peterswerft i Wewelsfleth, Tyskland som UTE BRAREN. LOA 100,0 M x 17,2 M, 6 471 dwt, 14 knop, varvsnummer 649. Såld samma år och omdöpt till FORESTER. Seglade 2006 under tysk flagg. Fakta: Christer Skiöld

Tillbaka till sjöfatrssidan
Startsidan