Dallas

SHAR - 6965 (1923)
Byggd 1910 vid Joh. Bergs Werft, Delzijl (Stål)
17,83 x 4,76 x 2,04 m - 41 / 0 (SS 1962)
18.14 x 4,76 x ?? m - 34 / 10
Maskin: Okänd ångmaskin på 294 Ehk, ersatt av en Skandia 395 B Dieselmotor på 315 Ehk 1953, 1999 bytt mot en Volvo Penta TAMD 162 C dieselmotor (tillv 1992). 2010 ersatt av en 550 hk Volvo Penta 162C.

Byggdes för Bugsier GS GmbH Blankenese, Hamburg som PETER. Köptes till Sverige 1922 av Bogserings AB Trafik, Göteborg och döptes om till HARRY. 1922 var Bogs. AB Trafik i likv. och båten övertogs av Bergnings- och Bogserbåtarna Trafik, Göteborg /Ottilia Josefina Karlsson/ som sålde 1924 till Otto Werner, Strömstad (Göteborg). Övertogs av Fastighets AB Vinga, Göteborg 1928 för 15.000 kr och de sålde samma år till Signe Andersson, Göteborg för 28.000 kr. Signe överlät 1952 HARRY och HILDE till AB Bogserkompaniet och där motoriserades båten 1954. Bogserings AB Stormking, Göteborg betalade 1970 125 000 kr för båten och döpte om till mer passande STORMSEA och dessa fusionerades 1976 till Göteborgs Bogserings- och Bärgnings AB som behöll den till 1982 då Bogserings & Sjötransport AB Sandinge /Lennart Sandinge/, Lysekil köpte och döpte om till DALLAS. Köptes i juli 1993 av Sven Boierth, Kalmar var då troligen den sista båten i yrkesmässig trafik med råoljemotor. Han sålde 1997 till Peter Lerud, Malmö som sålde år 2004 till Kent Knutsson Marinkonsult AB, Helsingborg. Råoljemotorn byttes mot en diesel under tiden för brobygget mellan Malmö och Köpenhamn. Skandiamotorn återfinns numera hos Per Larsson som fick motorn bara han hämtade den.

Köptes 2009 av Mårlind & Gullberg Holding AB (Dyk och Sjötjänst), Göteborg och döptes om till FROG POLLUX. senare överförd till Frog Marine Gorup AB men sedan dessa konkursat 2011 övertagen av Gotlex Lager AB nr 597, Göteborg. Köptes 2013 av Ekstrand Sjötjänst, nytt namn blev då BRUTUS. Info Bengt Sandinge, Bengt Westin, Johnny Nilsson och Torstein Saksvik, Thomas Ekstrand

STORMSEA